原创 成渝中线高铁安大段新型40米箱梁成新一批新增地方债额度下达功架设
中新网成都11月17日电(记者 刘忠俊)11月17日下午，长40米、重千吨的箱梁稳稳落在成渝中线高铁麻湾特大桥31号和30号桥墩上，标志着成渝中线高铁安岳到大足段(以下简称“成渝中线高铁安大段”)开始架梁工作，这是新型40米箱梁在成渝中线高铁首次架设。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
此次架设的新型40米箱梁长40.6米、宽12.6米、高3米、重约1000吨，比国内目前高铁常用的32米箱梁高0.4米、重300吨，具有减少桥墩数量、减少土地占用、节省工程投资、提高线路稳定性等优点，更加适应高速列车平稳运行。
“引进或研发了混凝土智能浇筑系统等35台(套)智能装备，创新开发数智梁场管理系统，确保箱梁产品质量。”中铁五局成渝中线高铁四川段项目部副经理周涛称，为确保新型40米箱梁顺利架设，首次采用了国内先进的JQSD1000架桥机和YLFS1000E运梁车，较传统架桥机其跨度更大、额定起重量更重，多种传感器和自动化监测控制系统可与数智梁场管理系统实时交互关联、实时监控及实时安全预警。
成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，极大便利沿线群众出行。(完)
相关铁路运输企业负责人表示，此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各种交通运输方式竞争充分，动车组列车票价优化调整后，仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度，用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制，最大限度满足旅客多样化的出行需求。
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